Bar: Hafen, Fähre und mittelalterliche Ruinen

Wo die Fähre anlegt und der Zug beginnt

Bar nimmt eine merkwürdige Position in Montenegros Tourismusgeografie ein: Es ist gleichzeitig das Haupttor zur Südküste und eine der am wenigsten touristischen Städte an ihr. Der Hafen bewältigt regelmäßige Fährverbindungen nach Bari in Süditalien, das Bahnendgleis für die spektakuläre Bergstrecke nach Belgrad und die Autobahnauffahrt zur A1 aus Podgorica — doch die meisten Besucher, die über eine dieser Routen ankommen, fahren direkt durch, ohne anzuhalten.

Diese Tendenz ist verständlich, aber falsch. Bar hat mehr zu bieten, als seine Hafenstadtpragmatik vermuten lässt: einer der ältesten Olivenbäume Europas in den umliegenden Hainen, eine verwüstete mittelalterliche Stadt vier Kilometer den Hügel hinauf und einfacher Zugang zu einer Reihe ruhigerer Strände nördlich der Stadt.

Modernes Bar — die praktische Stadt

Modernes Bar (Novi Bar) wurde nach dem Erdbeben von 1979 aufgebaut. Das Stadtzentrum ist nicht besonders attraktiv — es hat den funktionalen Charakter einer Hafenarbeitsstadt —, aber die Uferpromenade (rivijera) ist für einen Abendspaziergang angenehm, und der Grüne Markt nahe dem Busbahnhof verkauft ausgezeichnete lokale Produkte einschließlich Olivenöl, getrocknete Feigen, Walnüsse und Käse aus der umliegenden Gegend.

Der älteste Olivenbaum Europas

Im Dorf Stara Maslina, ca. 2 km vom Zentrum Bars entfernt, wächst was als ältester Olivenbaum Europas zertifiziert ist: mehr als 2.000 Jahre alt, mit einem knorrigen Stamm von ca. 10 m Umfang, der noch immer Oliven produziert, die zu lokal verkauftem Öl gepresst werden. Der Baum liegt auf privatem Gelände, aber über eine kleine Eintrittsgebühr zugänglich (typischerweise 1–2 €).

Die umliegenden Olivenhaine des Bar-Gemeindebezirks sind ausgedehnt — angeblich rund 100.000 Bäume in der Gegend — und die Olivenölproduktion ist ein echter Teil der lokalen Wirtschaft.

Bar: City Tour with Museum & Old Olive Tree Bar: Old Town Heritage + Olive Oil Tasting

Stari Bar (Altes Bar) — die mittelalterlichen Ruinen

Vier Kilometer landeinwärts von modernem Bar, hoch auf einem Felsgrat über einer Flussschlucht, ist Stari Bar eine der archäologisch bedeutendsten verlassenen Städte im westlichen Balkan. Die Stadtmauern, die Ruinen eines Bischofspalastes, die Reste eines römischen Aquädukts, Fragmente einer Kirche, einer Moschee und zahlreiche andere Strukturen überleben auf einer Fläche von ca. 40 Hektar. Eintritt ca. 3 €.

Die Ruinen sind nicht stark restauriert oder interpretiert — man erkundet unter den Strukturen mit minimaler Beschilderung —, was der Stätte eine rohe, erkundungsfreudige Qualität verleiht. Die Siedlung wurde von der Spätantike bis 1979 durchgehend bewohnt.

Zum vollständigen Führe, den Stari-Bar-Reiseführer lesen.

Sutomore, Čanj und die Strände nördlich von Bar

Nördlich von Bar säumt eine Reihe kleinerer Urlaubsstädte die Küste entlang der alten Küstenstraße:

Sutomore ist am nächsten — 12 km nördlich — und hat Montenegros längsten Sandstrand außerhalb der Velika Plaža, einen geschützten Bogen von rund 2 km. Erschwinglicher als die Budva-Riviera-Strände und erheblich weniger überfüllt.

Čanj liegt 18 km nördlich, ein kleineres Dorf mit einem Kies-und-Sand-Strand, der von Kiefern gesäumt ist. Ruhiger als Sutomore.

Ratac (zwischen Sutomore und Bar): Ein kleines Felsvorgebirge mit den Ruinen eines Benediktinerklosters und einem kleinen sauberen Strand.

Die Bar–Belgrad-Bahnstrecke

Die Bahnlinie von Bar nördlich nach Belgrad, 1976 nach 25 Jahren Bau fertiggestellt, ist eine der großen Bergbahnleistungen des 20. Jahrhunderts. Die 476-km-Strecke überquert 254 Tunnel und 234 Viadukte, während sie von Meereshöhe in Bar auf über 1.000 m in den Bergen Nord-Montenegros und Serbiens klettert.

Der Nachtzug von Bar nach Belgrad fährt abends ab und kommt am nächsten Morgen an, mit Schlafwagenoptionen verfügbar. Er ist langsam (11 Stunden), gelegentlich verspätet und als Erlebnis vollständig lohnenswert.

Fährverbindungen nach Italien

Montenegro Lines und Jadrolinija (kroatisch) betreiben Nachtüberfahrten zwischen Bar und Bari. Die Fahrt dauert ca. 8,5–9,5 Stunden. Kabinen reichen von Liegesesseln in der Deckelklasse bis zu Zweibett-Privatkabinen. Der Service läuft das ganze Jahr mit erhöhter Frequenz im Sommer. Preise ab ca. 50 € pro Person in der Deckelklasse bis 100 €+ für eine Kabine in der Hochsaison.

From Bar: Skadar Lake Land & Boat Tour South Montenegro Private Tour

Unterkunft in Bar

Bar bietet ein gutes Unterkunftsangebot zu niedrigeren Preisen als die Riviera.

Entlang der Uferpromenade (Šetalište): Mehrere Mittelklasse-Hotels und Apartmentkomplexe mit Meerblick.

In der Nähe von Sutomore: Wenn Strandnähe Priorität hat, bieten Stutomores Apartments (auf Buchungsplattformen weit verfügbar) ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als Bar selbst.

Anreise und Fortbewegung

Bar ist kompakt genug, um zu Fuß oder mit dem lokalen Bus navigiert zu werden. Der Hafen, der Busbahnhof und der Bahnhof liegen alle innerhalb von 1,5 km voneinander.

Für Tagesausflüge: Ulcinj ist 25 Minuten südlich per Auto. Podgorica ist 50 Minuten nördlich. Petrovac und das südliche Ende der Budva-Riviera sind ca. 40 Minuten nördlich auf der Küstenstraße.

Häufig gestellte Fragen

Ist die Fähre nach Bari komfortabel? Generell ja. Die größeren Schiffe haben bequeme Sitzplätze, Restauranteinrichtungen und Kabinenoptionen. Für die Nachtüberfahrt eine Kabine buchen statt auf die Lounge verlassen. Im Juli–August gut im Voraus buchen.

Wie komme ich ohne Auto nach Stari Bar? Taxi von Bar-Stadtgebiet (ca. 5–8 € einfach). Lokale Busse auf der Bar–Ulcinj-Route fahren durch die Stari-Bar-Kreuzung, aber das Timing kann es für einen Halbtagesbesuch unpraktisch machen.

Ist Bar eine gute Basis für die Südküste? Ja, insbesondere wenn man mit Fähre oder Zug ankommt. Es liegt zentral zwischen Sutomore/Petrovac im Norden und Ulcinj/Ada Bojana im Süden.

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