Selbstfahrer-Roadtrip Montenegro: 10 Tage durchs ganze Land
Montenegro mit dem Auto: Warum Sie selbst fahren sollten
Montenegro ist ein kleines Land – 14.000 km² –, dessen Straßennetz die Küste mit den Bergen und dem See auf eine Weise verbindet, die kein anderes Verkehrsmittel nachahmen kann. Der eigentliche Gewinn eines Mietwagens ist nicht die Geschwindigkeit, sondern der Zugang. Die Serpentinenstraße mit 25 Haarnadelkurven hinauf zum Lovćen im eigenen Tempo, der spontane Halt am Aussichtspunkt über der Morača-Schlucht, die Freiheit, die längere Durmitor-Rundstrecke durchs Innere des Parks zu nehmen statt der Hauptpiste – solche Momente gibt es im Bus nicht.
Diese 10-tägige Rundreise beginnt und endet in Kotor (oder in Tivat, dem nächstgelegenen Flughafen). Sie deckt das ganze Land ab – Küste, Berge, See, Wald – und ist so aufgebaut, dass Sie möglichst wenig doppelt fahren.
Gesamtstrecke: etwa 800 km. Durchschnittliche Tagesetappe: 80 km (an manchen Tagen deutlich weniger, an anderen mehr).
Auf einen Blick
| Tage | 10 |
| Gesamtstrecke | ~800 km |
| Schwierigkeit | Mittel |
| Budget (pro Tag/Person) | 70–130 EUR |
| Ideal für | Individualreisende mit Selbstfahrer-Auto |
| Start/Ende | Kotor oder Flughafen Tivat |
| Beste Monate | Mai–Juni, September–Oktober |
Bevor Sie losfahren: das Wichtigste in Kürze
Mietwagen
Buchen Sie am Flughafen Tivat – dort gibt es die größte Auswahl, konkurrenzfähige Preise und keinen Stadtverkehr. Ein Standard-Kompaktwagen (VW Polo, Renault Clio oder ähnlich) genügt für alle Straßen dieser Route. Ein kleiner SUV bietet auf den unbefestigten Abschnitten der Durmitor-Rundstrecke mehr Komfort. Ein großer Geländewagen mit Allradantrieb ist nicht nötig.
Preisspanne: 35–60 EUR/Tag im April–Juni und im September; 65–100 EUR/Tag im Juli–August. In der Hochsaison 4–6 Wochen im Voraus buchen.
Versicherung: Schließen Sie die Vollkasko (CDW) samt Diebstahlschutz ab. Eine Selbstbeteiligungsreduzierung ist angesichts der Bergstraßen Montenegros die 5–10 EUR/Tag wert.
Grenzüberschreitung: Wenn Sie nach Kroatien oder Albanien einreisen möchten, informieren Sie die Autovermietung und lassen Sie sich bestätigen, dass dies erlaubt ist. Die meisten großen Anbieter (Sixt, Hertz, Europcar, Budget) erlauben es nach Voranmeldung und gegen eine kleine Gebühr.
Tanken
Benzin (benzin) und Diesel gibt es überall an der Küste sowie in Nikšić, Podgorica und Bijelo Polje. Tanken Sie in Nikšić oder Šavnik, bevor Sie nach Žabljak fahren – der Ort hat zwar eine Tankstelle, doch die Preise sind höher und im Winter kann das Angebot knapp sein. Tanken Sie in Podgorica vor den langen Etappen voll.
Spritkosten: ~1,40–1,55 EUR/Liter (Durchschnitt 2025–26).
Straßenzustand
- Küstenstraße (E65): Gut gepflegt, im Juli–August aber extrem überlastet, besonders auf dem Abschnitt Kotor–Budva. Nutzen Sie nach Möglichkeit den Umgehungstunnel (1–2 EUR Maut).
- Lovćen-Serpentinen: Asphaltiert, schmal, guter Zustand. 25 Haarnadelkurven, 20 Minuten von Kotor bis zum Gipfel. Vor jeder uneinsehbaren Kurve hupen.
- Kotor → Žabljak (über Nikšić/Šavnik): 4 Stunden, durchgehend asphaltiert und gut gepflegt.
- Durmitor-Rundstrecke: Teilweise unbefestigt (10–15 km). Ein Standard-Kompaktwagen schafft das langsam; auf den Schotterabschnitten mit 15–20 km/h fahren.
- Autobahn Bar–Belgrad (A1): Neu, hochwertig, mit gebührenfreien und mautpflichtigen Abschnitten (1–5 EUR). Verkürzt die Nord-Süd-Fahrt erheblich.
Parken
- Altstadt von Kotor: Kostenpflichtiger Parkplatz vor dem Meerestor, 1–2 EUR/Stunde. Innerhalb der Mauern darf nicht gefahren werden.
- Budva: Tiefgarage im Stadtzentrum, Parkplätze im Freien rund um die Altstadt.
- Žabljak: Kostenloses Parken an den Straßen im ganzen Ort.
- Virpazar: Kleiner kostenloser Parkplatz am Anleger.
Die 10-Tage-Rundreise
Tag 1 — Ankunft in Tivat → Kotor
Holen Sie das Auto am Flughafen Tivat ab. Fahren Sie nach Kotor (25 Minuten). Gepäck ablegen und den Rest des Tages die Altstadt und die Festung zu Fuß erkunden.
Fahrstrecke: 25 km
Übernachtung: Kotor
Tag 2 — Bootsfahrt in der Bucht (Auto bleibt stehen)
Lassen Sie das Auto stehen und machen Sie die Bootstour durch die Bucht – Maria vom Felsen, Perast, Blaue Grotte. Das ist der einzige Tag, an dem das Auto eher stört: Parken Sie es und genießen Sie die Freiheit auf dem Wasser.
Kotor: Gruppen-Bootstour zur Blauen Grotte & Unserer Lieben Frau vom FelsenFahrstrecke: 0 km
Übernachtung: Kotor
Tag 3 — Lovćen-Serpentinen, Njeguši, Cetinje
Das fahrerische Highlight der Reise. Verlassen Sie Kotor bis 8:30 Uhr und nehmen Sie die alte Serpentinenstraße (nicht die moderne Umgehung) hinauf zum Lovćen. Halten Sie im Dorf Njeguši (Räucherschinken, gereifter Käse). Weiter zum Gipfel mit dem Njegoš-Mausoleum. Abstieg über Cetinje (Nationalmuseum, Kloster). Am Nachmittag der Aussichtspunkt auf Sveti Stefan. Rückfahrt nach Kotor über die Küste.
Fahrstrecke: 130 km (komplette Schleife)
Übernachtung: Kotor oder Umzug nach Budva
Tag 4 — Budva und die Riviera
Fahren Sie nach Budva (35 Minuten). Vormittags: die Altstadt von Budva und die Zitadelle über dem Meer. Nachmittags: die Riviera südwärts – die Küstenstraße führt an Sveti Stefan vorbei (Aussichtspunkt auf das Inselhotel, 5 Minuten Halt), an Pržno (kleiner Yachthafen, gut für einen Kaffee) und nach Petrovac (geschützte Bucht mit dem lokalsten Flair der Riviera-Orte). Zwischen den Stopps liegen jeweils 5–15 Minuten Fahrt. Die Fahrt selbst sollten Sie langsam genießen – der Blick auf die Inseln und die albanischen Berge öffnet und schließt sich mit jeder Landzunge.
Petrovac ist der beste Endpunkt: ein kleiner Strand, eine echte einheimische Café-Szene und eine venezianische Festungsruine auf der Landzunge. Zurück nach Budva zum Abendessen.
Fahrstrecke: 60 km (inklusive Riviera-Erkundung)
Übernachtung: Budva oder Bečići
Tag 5 — Skutarisee und Virpazar
Fahren Sie nach Süden nach Virpazar (50 Minuten ab Budva über die A1 und den Sozina-Tunnel). Geführte Bootstour auf dem See – Schilfgürtel, Pelikankolonien, Klosterinseln und im Juli–August Lotosfelder. Nachmittags Weingutbesuch in Pavlova Strana. Abends Sonnenuntergangs-Kajaktour oder Abendessen an der Uferpromenade.
Skutarisee: geführte Bootstour mit GetränkenDer Sozina-Tunnel (2,50 EUR Maut, 4,3 km) umgeht die alte Bergstraße und spart 40 Minuten – nehmen Sie ihn immer.
Fahrstrecke: 80 km
Übernachtung: Virpazar (Gästehäuser am See) oder Rückkehr nach Budva
Tag 6 — Kloster Ostrog → Berginneres → Žabljak
Der längste Fahrtag. Virpazar → E65 nach Norden → Ausfahrt Danilovgrad → Felsstraße nach Ostrog (insgesamt 90 Minuten). Besuch des Klosters (1,5 Stunden – die in den Fels gebauten Höhlenkirchen mit Fresken aus dem 17. Jahrhundert). Weiter nordwärts auf der E65 nach Nikšić zum Tanken und Kaffeetrinken. Dann die Bergfahrt nach Norden durch Šavnik nach Žabljak.
Der Abschnitt durch das Šavnik-Tal – 45 Minuten leere Bergstraße durch Kalkkarst, Hochlandwiesen und die Komarnica-Schlucht – gehört zu den schönsten Strecken Montenegros und ist internationalen Touristen fast völlig unbekannt. Fahren Sie ihn langsam.
Fahrstrecke: 210 km (Virpazar → Ostrog → Žabljak)
Übernachtung: Žabljak (Berggästehaus oder Hütte, 30–55 EUR/Zimmer)
Tag 7 — Durmitor-Rundstrecke und Rafting auf der Tara
Stehen Sie früh auf und fahren Sie die Durmitor-Rundstrecke (25 km, teilweise unbefestigt, 1,5 Stunden mit einem Standardwagen) durch das Innere des Parks – die Runde führt an mehreren Bergseen, Hochlandwiesen und Aussichtspunkten über der Tara-Schlucht vorbei, die die meisten Besucher von Žabljak nie erreichen. Zurück in Žabljak um 9 Uhr, dann weiter zum Treffpunkt für das Tara-Rafting.
Žabljak: ganztägiges Rafting auf der TaraDie ganztägige Raftingtour führt über 20 km durch die tiefste Schlucht Europas. Zurück in Žabljak gegen 17–18 Uhr zu einem letzten Abendessen in den Bergen.
Fahrstrecke: 50 km (Rundstrecke + Transfers)
Übernachtung: Žabljak (zweite Nacht)
Tag 8 — Biogradska Gora über Mojkovac
Verlassen Sie Žabljak Richtung Osten nach Mojkovac (1 Stunde über die Bergstraße). Mojkovac liegt am Zusammenfluss der Tara und eines Seitentals – das Schlachtfeld des Ersten Weltkriegs vom Januar 1916 (die montenegrinische Nachhutaktion, die den österreichisch-ungarischen Vormarsch aufhielt, während sich die serbische Armee zum Meer zurückzog) ist durch ein Denkmal 2 km außerhalb der Stadt markiert. 20 Minuten Halt, wenn Sie sich für Geschichte interessieren.
Weiter nach Biogradska Gora (40 Minuten ab Mojkovac über die Zufahrtsstraße zum Park von der E65 aus). Seerundweg (3,5 km, flach, 1,5 Stunden) und 2 Stunden im Inneren des Urwalds. Weiter nach Kolašin zur Übernachtung.
Fahrstrecke: 130 km
Übernachtung: Kolašin (40–90 EUR/Zimmer)
Tag 9 — Morača-Schlucht und Podgorica
Fahren Sie von Kolašin auf der Autobahn A1 nach Süden. Die Straße verläuft 30 km durch die Morača-Schlucht – an der tiefsten Stelle der Schlucht 2.000 m tief, mit der Autobahn auf Betonviadukten, die gewagt wirken und tatsächlich vorbildliche Ingenieurskunst sind. Halt am Aussichtspunkt beim Kloster Morača (13. Jahrhundert; die Fresken im Inneren zählen zu den schönsten byzantinischen Beispielen des Balkans; 30 Minuten Halt, freier Eintritt).
Weiter nach Podgorica. Die Hauptstadt verdient mehr, als sie von Reisenden bekommt, die einfach durchfahren. Stara Varoš (das osmanische Altstadtviertel nahe dem Zusammenfluss mit der Ribnica), das Höhlenkloster Dajbabe 5 km nördlich des Zentrums und der Spaziergang am Ufer der Morača füllen 2–3 Stunden. Der moderne Platz am Uhrturm im Zentrum bietet den besten Kaffee und die günstigste vollständige Mahlzeit in Montenegro.
Fahrstrecke: 80 km
Übernachtung: Podgorica (60–120 EUR/Zimmer für ein gutes Hotel) oder Weiterfahrt (1 Std. 30) an die Küste
Tag 10 — Rückfahrt nach Tivat
Fahren Sie von Podgorica oder von der Küste zum Flughafen Tivat. Auto zurückgeben.
Fahrstrecke: 80–130 km je nach Ausgangspunkt
Die schönsten Fahrmomente dieser Route
Die Lovćen-Serpentinen (Tag 3): 25 Haarnadelkurven vom Meeresspiegel auf 1.000 m auf 10 km. Beim Aufstieg öffnet sich der Blick auf die Bucht dramatisch. Das ist der Grund, ein Auto zu haben.
Die Anfahrt nach Žabljak durchs Šavnik-Tal (Tag 6): Karstige Hochebene, Kalkgipfel, gelegentlich eine Pferdeherde. Eine Landschaft, die sich echt abgelegen anfühlt, 4 km von der asphaltierten Straße entfernt.
Die Morača-Schlucht auf der A1 (Tag 9): Die Autobahn war eine Ingenieurleistung, die an Viadukten hängt und über 30 km durch die Schlucht in Tunnel eintaucht. Halten Sie am Aussichtspunkt beim Kloster Morača.
Die Fahrt an der Riviera (Tag 4): Die Küstenstraße zwischen Budva und Petrovac bietet 25 km Blick auf die Bucht, Inselchen und kleine Buchten. Sie verdient eine langsame Fahrt statt einer reinen Durchfahrt.
Hinweise zu den Straßen je nach Jahreszeit
Mai–Juni: Beste Fahrbedingungen. Alle Straßen offen. Wenig Verkehr. Gelegentlich Regen – die Lovćen-Serpentinen sind auch bei Regen sicher, man fährt nur langsamer.
Juli–August: Starker Verkehr an der Küste, besonders auf Kotor–Budva (an Wochenenden doppelte Fahrzeit einplanen). Die Straße im Durmitor ist frei und voll befahrbar.
September–Oktober: Nahezu ideal. Der Verkehr nimmt ab. Die Buchenwälder des Durmitor färben sich golden. Kühle Abende in der Höhe.
November–April: Die Durmitor-Rundstrecke wird nach starkem Schneefall gesperrt. Die Hauptstraße nach Žabljak bleibt im Winter mit Schneeketten offen. Die Lovćen-Serpentinen können vereisen – die Seilbahn (sofern in Betrieb) ist die sicherere Alternative.
Was Sie einplanen sollten
| Kategorie | Pro Tag/Person |
|---|---|
| Mietwagen (geteilt durch 2) | 20–45 EUR |
| Sprit (800 km insgesamt) | 8–15 EUR/Tag |
| Unterkunft | 40–100 EUR |
| Essen | 25–45 EUR |
| Aktivitäten | 25–50 EUR |
| Gesamt | 118–255 EUR |
Häufige Fragen zum Selbstfahrer-Roadtrip durch Montenegro
Brauche ich in Montenegro einen Geländewagen mit Allradantrieb?
Nein – ein Standard-Kompaktwagen bewältigt alle asphaltierten Straßen und die Hauptanfahrt zum Durmitor. Die Rundstrecke im Durmitor hat unbefestigte Abschnitte, auf denen ein kleiner SUV komfortabler ist. Wirklich abgelegene Gegenden (die Anfahrt zur Insel Ada Bojana, einige Forstwege) profitieren von mehr Bodenfreiheit, doch keine davon liegt auf dieser Route.
Welches ist die eindrucksvollste Fahrstrecke?
Die Lovćen-Serpentinen – und zwar durchweg. Sie sind kurz (20 Minuten), spektakulär (25 Kurven, 1.000 m Höhenunterschied) und historisch bedeutsam (die österreichisch-ungarische Straße von 1879, die Kotor mit dem montenegrinischen Hinterland verband). Der Moment, in dem sich beim Aufstieg die Bucht unter Ihnen öffnet, bietet eine der besten Aussichten des Balkans.
Ist Autofahren in Montenegro sicher?
Im Allgemeinen ja. Die wichtigsten Risiken sind: hohe Geschwindigkeit auf Bergstraßen (Einheimische fahren in den Bergen zügig), Vieh auf abgelegenen Straßen (häufig im Gebiet des Durmitor) und gelegentlich schlechte Fahrbahnen auf Nebenstrecken. Die Küstenstraße ist im Sommer überlastet, aber der Verkehr fließt langsam. Hupen Sie in uneinsehbaren Bergkurven.
Kann ich das Auto an einem anderen Ort zurückgeben, als ich es abgeholt habe?
Einwegmieten (Tivat → Podgorica oder umgekehrt) sind bei den großen Anbietern gegen eine Zusatzgebühr (15–50 EUR) möglich. Praktisch, wenn Sie in Tivat ankommen und von Podgorica abfliegen, die an gegenüberliegenden Enden des Landes liegen.
Was passiert bei einer Panne?
Die großen Autovermieter (Sixt, Hertz, Europcar) bieten eine 24-Stunden-Pannenhilfe. Kleinere lokale Anbieter möglicherweise nicht. In abgelegenen Gebieten (Šavnik, Inneres des Durmitor) kann der Mobilfunkempfang fehlen – notieren Sie sich die Nummer der Pannenhilfe, bevor Sie die asphaltierten Straßen verlassen.
Gibt es auf manchen Straßen Maut?
Der Sozina-Tunnel (Umgehung der Bucht von Kotor, 4,3 km) kostet 2,50 EUR und spart auf der Strecke Kotor–Podgorica 30 Minuten – er lohnt sich immer. Die Autobahn Bar–Belgrad (A1) hat Mautstellen, die auf dem Abschnitt Podgorica–Bijelo Polje zusammen 3–8 EUR kosten. Beide sind gut ausgeschildert und akzeptieren Bargeld und Karten.
Welche Musik passt am besten zur Fahrt von Kotor nach Žabljak?
Keine Logistikfrage, aber ehrlich gesagt: Die vierstündige Bergfahrt mit der Morača-Schlucht und dem Šavnik-Tal ist eines der großen Straßenerlebnisse des Balkans und verdient etwas, das dieser Größe entspricht. Lokale Radiosender spielen eine Mischung aus montenegrinischer Volksmusik (die Rock-Ära von Bijelo Dugme, Đorđe Balašević) und internationalem Pop. Streaming-Playlists für die Fahrt durch den Durmitor sind ein eigenes Genre.
Welche Navigations-App funktioniert in Montenegro am besten?
Google Maps deckt die Hauptstraßen gut ab und wird für Montenegro regelmäßig aktualisiert. Maps.me funktioniert offline und ist auf den abgelegenen Abschnitten ohne mobile Daten nützlich (Inneres des Durmitor, Šavnik-Tal). Waze ist weniger hilfreich – die Verkehrsdaten für Montenegro sind unzureichend. Laden Sie die Offline-Karten für Montenegro herunter, bevor Sie die Küste verlassen.
Gibt es Streckenabschnitte, die ich im Sommer meiden sollte?
Die Küstenstraße zwischen Kotor und Budva (E65) ist an Wochenenden im Juli–August die am stärksten verstopfte Strecke Montenegros – besonders der Kreisverkehr von Tivat und die Umgehung von Budva. Fahren Sie diesen Abschnitt wenn möglich vor 9 Uhr oder nach 18 Uhr. Der Einbahn-Umgehungstunnel bei Kotor hilft erheblich, beseitigt den Engpass aber nicht. Die Route im Landesinneren (über Nikšić) kostet 45 Minuten mehr, umgeht den Küstenverkehr aber vollständig.
Welche Dokumente brauche ich zum Fahren in Montenegro?
Einen gültigen Führerschein (ein internationaler Führerschein ist für Inhaber von EU-, britischen und US-Führerscheinen nicht erforderlich). Die Zulassungspapiere und die Versicherung des Mietwagens (Grüne Karte für Montenegro – lassen Sie sich das von der Autovermietung bestätigen). Ihren Reisepass oder Personalausweis an der Grenze bei der Einreise nach Kroatien oder Albanien. Montenegro gehört nicht zur Zollunion der EU; wenn Sie Waren über der Freigrenze kaufen, müssen Sie diese möglicherweise an der Grenze anmelden.
Wie sind die Öffnungszeiten der Tankstellen?
Die wichtigsten Tankstellen an der Küste (Kotor, Budva, Bar) und in Podgorica sind rund um die Uhr geöffnet. Tankstellen in den Bergen (Nikšić, Šavnik, Kolašin) sind in der Regel von 7 bis 21 Uhr in Betrieb. Die einzige Tankstelle in Žabljak öffnet von 8 bis 20 Uhr. Tanken Sie, bevor Sie in die Berge fahren, damit Sie nicht knapp werden – mit etwas Planung ist die Sorge um Sprit in abgelegenen Gebieten unnötig.
Kann ich von Montenegro aus nach Albanien fahren?
Ja – der Grenzübergang Sukobin/Muriqan (20 km südlich von Ulcinj) ist für Bürger der EU, des Vereinigten Königreichs und der USA rund um die Uhr geöffnet. Albanien hat gute asphaltierte Straßen zwischen der Grenze und Shkodra/Tirana. Lassen Sie sich von Ihrer Autovermietung bestätigen, dass Fahrten nach Albanien erlaubt sind (die meisten großen Anbieter erlauben dies nach Voranmeldung und gegen eine kleine Gebühr).
Fotostopps auf dieser Route
Jede Straße dieser Route hat Aussichtsbuchten. Diese sollten Sie im Voraus einplanen:
Die Haltebucht an den Serpentinen über der Bucht (Tag 3): An der alten Lovćen-Straße, etwa 6 km von Kotor entfernt, bietet eine betonierte Haltebucht auf der linken Seite (bergauf) den klassischen Blick auf die Bucht – die gesamte innere Bucht von Kotor von Norden nach Süden, mit der Altstadt von Kotor am Wasser. Bestes Licht: am Morgen (nach Osten ausgerichtet, die Sonne im Rücken). Nach 10 Uhr wird der Dunst im Tal dichter.
Die Njeguši-Hochebene mit Blick zurück auf die Bucht (Tag 3): Nach der letzten Haarnadelkurve bietet ein flaches Straßenstück den umgekehrten Blick: die Bucht von Kotor am Fuß der Kalkwand, dahinter die Adria. Das ist das Foto, das die Serpentinen rechtfertigt.
Die Đurđevića-Tara-Brücke (Tag 7, Abstecher): Die 365 Meter lange Straßenbrücke über die Tara-Schlucht liegt 15 km von Žabljak entfernt und ist in 25 Minuten erreichbar. Der Blick vom Schluchtrand – 172 Meter über dem Fluss – ist die dramatischste Perspektive auf die Tara-Schlucht, die ohne Floß möglich ist. Am selben Ort überquert auch eine Seilrutsche die Schlucht.
Der See von Biogradska Gora im Morgengrauen (Tag 8): Der See im Urwald spiegelt den umgebenden Wald im Morgengrauen makellos. Im September–Oktober ist der Morgennebel über der Seeoberfläche in Verbindung mit der Herbstfärbung wirklich außergewöhnlich. Dafür müssen Sie vor Sonnenaufgang am Parkeingang sein – das heißt, Žabljak bis 5:30 Uhr zu verlassen, machbar, da es nur 90 Minuten sind.
Das Morača-Viadukt (Tag 9): Die Autobahn A1 hängt auf einer Reihe von Betonviadukten über der Schlucht. Das beste Foto gelingt vom Parkplatz des Klosters Morača mit Blick nach Norden: die Brücke vor den Schluchtwänden. Aus dem fahrenden Auto tauchen die Schluchtwände durch die Tunnelausfahrten auf und verschwinden wieder – jedes Tunnelende ist ein kurzer Landschaftsmoment bei 100 km/h, der schwer zu fotografieren ist und am besten einfach beobachtet wird.
Alternativen abseits der Route
Die 10-Tage-Runde ist bewusst konservativ angelegt – sie vermeidet Abstecher, die erhebliches Zurückfahren erfordern. Einige davon sind für flexiblere Reisende erwähnenswert:
Ulcinj und Ada Bojana (Verlängerung an Tag 10): Bar ist bei einigen Varianten dieser Route Tag 9 oder 10. Ulcinj, 40 km südlich von Bar, ist die ethnisch eigenständigste Stadt Montenegros – mit albanischer Mehrheit und einer osmanischen Burg über einem 12 km langen Strand. Die Flussinsel Ada Bojana, 20 Minuten südlich von Ulcinj, hat einen FKK-Strand und Kitesurfen. Der Abstecher kostet 3–4 Stunden und erfordert eine zusätzliche Übernachtung.
Halbinsel Ostros (Abstecher an Tag 2): Die Straße nördlich von Herceg Novi entlang der Halbinsel Ostros/Prevlaka (technisch kroatisches Gebiet, von Montenegro aus aber per Boot erreichbar) bietet eine völlig andere Perspektive auf die Einfahrt der Bucht – die engste Stelle der Buchtmündung, mit der alten österreichisch-ungarischen Festung auf der kroatischen Landzunge, vom Wasser aus sichtbar.
Nationalpark Prokletije (zusätzlicher Tag): Für Reisende mit zwei vollen Wochen bietet Prokletije (die Albanischen Alpen an der südöstlichen Grenze Montenegros zu Albanien) einige der wildesten Hochgebirgslandschaften des Balkans. Die Anfahrt Plav → Gusinje über Rožaje kostet ab Žabljak jeweils einen vollen Tag pro Richtung – auf der 10-Tage-Runde nicht praktikabel, aber für einen zweiten Besuch erwähnenswert.
Die Runde kürzen oder anpassen
Zehn Tage sind die Variante, die das ganze Land ohne Hetze abdeckt, aber nicht die einzige Form dieser Reise. Einige ehrliche Anpassungen:
Wenn Sie nur für einen Teil der Reise ein Auto haben: Die Route ist so angelegt, dass Tag 2 mit geparktem Auto funktioniert (die Bootstour in der Bucht) – wenn das Budget knapp ist, mieten Sie nur für die Tage 3–10 und nehmen Sie für die ersten beiden Tage in Kotor ein Taxi oder machen Sie einen geführten Rundgang. Unser Vergleich Selbstfahrer oder Privatfahrer zeigt die Vor- und Nachteile, falls Sie unsicher sind, ob Sie überhaupt selbst fahren sollen.
Wenn Sie nur sieben Tage haben: Streichen Sie Biogradska Gora (Tag 8) und fahren Sie von Žabljak über Kolašin direkt nach Podgorica als einen einzigen Transittag, oder lassen Sie die Übernachtung am Skutarisee weg und machen Sie ihn stattdessen als halbtägigen Abstecher von Budva aus. Das 7-Tage-Programm für Montenegro ist genau um diese verkürzte Variante herum aufgebaut.
Wenn Sie mehr Berge und weniger Küste möchten: Der Durmitor verdient eine dritte Nacht – der Wanderführer für den Durmitor behandelt Wege jenseits der Rundstrecke und des Schwarzen Sees, die man bei einer einzigen Übernachtung leicht verpasst, darunter Routen Richtung Bobotov Kuk für geübtere Wanderer.
Wenn Sie Respekt vor Bergstraßen haben: Die Etappe Kotor–Žabljak und die Durmitor-Rundstrecke sind die beiden Abschnitte, bei denen ein Erstbesucher am ehesten zögert. Beide sind mit einem Standard-Kompaktwagen bei vorsichtigem Tempo gut zu bewältigen – lesen Sie Mietwagen in Montenegro, worauf Sie vor der Unterschrift achten sollten, und erwägen Sie das Upgrade auf einen kleinen SUV, wenn Sie die unbefestigten Abschnitte der Rundstrecke beunruhigen.
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