Guia de viagem de Bar

Onde o ferry atraca e o comboio começa

Bar ocupa uma posição peculiar na geografia turística do Montenegro: é simultaneamente o principal portal para a costa sul e uma das cidades menos turísticas dela. O porto trata regularmente das travessias de ferry para Bari no sul de Itália, do terminal ferroviário para a espetacular linha de montanha até Belgrado, e da saída da autoestrada A1 de Podgorica — no entanto a maioria dos visitantes que chegam por qualquer destas rotas passam diretamente sem parar.

Essa tendência é compreensível mas errada. Bar tem mais a oferecer do que o seu pragmatismo de cidade portuária sugere: uma das oliveiras mais antigas da Europa nos pomares circundantes, uma cidade medieval em ruínas quatro quilómetros encosta acima, e fácil acesso a uma série de praias mais tranquilas a norte da cidade que são boas alternativas à movimentada Riviera de Budva.

Bar moderna — a cidade prática

Bar Moderna (Novi Bar) foi construída após o terramoto de 1979 que destruiu grande parte do assentamento mais antigo. O centro da cidade não é especialmente atraente — tem o carácter funcional de uma cidade portuária em atividade — mas o passeio marítimo (rivijera) é agradável para uma caminhada noturna, e o mercado verde (mercado verde) perto da estação de autocarros vende excelentes produtos locais, incluindo azeite, figos secos, nozes e queijo da área circundante.

A oliveira mais antiga da Europa

Na aldeia de Stara Maslina, a aproximadamente 2 km do centro de Bar, cresce o que está certificado como a oliveira mais antiga da Europa: com mais de 2.000 anos, com um tronco retorcido com cerca de 10 m de circunferência, ainda a produzir azeitonas que são transformadas em azeite vendido localmente. A árvore está em propriedade privada mas acessível mediante uma pequena taxa de entrada (tipicamente €1–2).

Os pomares de oliveira circundantes do município de Bar são extensos — supostamente cerca de 100.000 árvores na área — e a produção de azeite é uma parte genuína da economia local. A colheita anual de azeitona em outubro é um evento comunitário que continua sem interrupção há séculos.

Bar: City Tour with Museum & Old Olive Tree Bar: Old Town Heritage + Olive Oil Tasting

Stari Bar (Bar Velha) — as ruínas medievais

A quatro quilómetros para o interior de Bar moderna, encravada numa crista rochosa acima de uma ravina fluvial, Stari Bar é uma das cidades abandonadas arqueologicamente mais significativas dos Balcãs ocidentais. As muralhas da cidade, as ruínas de um palácio episcopal, os restos de um aqueduto romano, fragmentos de uma igreja, uma mesquita e numerosas outras estruturas sobrevivem numa área de cerca de 40 hectares. A admissão é de aproximadamente €3.

As ruínas não estão muito restauradas ou interpretadas — explora-se entre as estruturas com sinalização mínima — o que dá ao local uma qualidade bruta e exploratória. A liquidação acredita-se ter sido habitada continuamente desde o século V d.C. até 1979, quando o terramoto e um incêndio subsequente tornaram insustentável a permanência.

Para um guia completo, consulte o guia de Stari Bar.

Sutomore, Čanj e as praias a norte de Bar

A norte de Bar, uma série de pequenas cidades turísticas alinha-se ao longo da velha estrada costeira:

Sutomore é a mais próxima — a 12 km a norte — e tem a praia de areia mais longa do Montenegro fora da Velika Plaža, um arco abrigado de aproximadamente 2 km. É mais acessível do que as praias da Riviera de Budva e consideravelmente menos movimentada. Apartamentos básicos, alguns hotéis e uma animada cena noturna de verão.

Čanj fica a 18 km a norte, uma aldeia menor com uma praia de calhau e areia ladeada de pinheiros. Mais tranquila do que Sutomore; alojamento limitado fora de arrendamentos privados.

A linha ferroviária Bar–Belgrado

A linha ferroviária de Bar para norte até Belgrado, concluída em 1976 após 25 anos de construção, é uma das grandes realizações ferroviárias de montanha do século XX. O percurso de 476 km atravessa 254 túneis e 234 viadutos enquanto sobe do nível do mar em Bar para mais de 1.000 m nas montanhas do norte do Montenegro e da Sérvia. A secção mais dramática — acima do canhão do Morača e através do maciço Durmitor — é atravessada durante as horas de luz na viagem para sul (Belgrado a Bar) e tipicamente de noite para norte.

O comboio noturno de Bar para Belgrado parte ao fim da tarde e chega na manhã seguinte, com opções de vagão-cama disponíveis. É lento (11 horas, parando em cada estação), ocasionalmente atrasado, e inteiramente valioso como experiência.

Ligações de ferry à Itália

A Montenegro Lines e a Jadrolinija (croata) operam travessias noturnas entre Bar e Bari. A viagem demora aproximadamente 8,5–9,5 horas. As cabines variam desde classe de convés com assento reclinável a cabines privadas de dois lugares. O serviço funciona durante todo o ano com frequência aumentada no verão. Preços a partir de aproximadamente €50 por pessoa na classe de convés até €100+ para uma cabine na época alta.

From Bar: Skadar Lake Land & Boat Tour South Montenegro Private Tour

Questões frequentes sobre Bar

O ferry para Bari é confortável?

Geralmente sim. Os navios maiores têm assentos confortáveis, instalações de restaurante e opções de cabine. Vale a pena reservar uma cabine para a travessia noturna em vez de depender do salão. Reserve bem com antecedência em julho–agosto.

Bar é uma boa base para a costa sul?

Sim, particularmente se chegar de ferry ou de comboio. Está centralmente localizada entre Sutomore/Petrovac a norte e Ulcinj/Ada Bojana a sul, e os preços do alojamento são razoáveis.

Como chegar a Stari Bar sem carro?

Apanhe um táxi do centro de Bar (cerca de €5–8 num sentido). Os autocarros locais na rota Bar–Ulcinj passam pelo cruzamento de Stari Bar, mas o horário pode tornar impraticável uma visita de meio dia. Caminhar é possível (4 km em subida, 45 minutos) mas quente no verão.