Percorrendo a costa montenegrina de Kotor a Ulcinj: o guia completo de road trip
As atividades mais bem avaliadas para reservar
| Distância | Cerca de 130 km, de Kotor a Ulcinj |
| Tempo necessário | Um dia inteiro para os pontos principais, dois dias para se demorar |
| Como chegar | Carro de aluguer a partir do Aeroporto de Tivat |
| Percurso | Estradas secundárias costeiras, quase sem autoestrada |
| Melhor altura | Época intermédia, com pouco trânsito e paragens agradáveis |
A forma da viagem
A estrada costeira de Kotor a Ulcinj — cerca de 130 quilómetros no total, consoante os desvios — não é uma autoestrada. É uma sucessão de estradas secundárias ligadas entre si que seguem rente ao litoral do Adriático, sobem a promontórios com vistas que obrigam a parar e descem a portos de aldeia onde os barcos estão varados e as tabernas abrem ao meio-dia. O percurso atravessa quatro ambientes costeiros distintos, várias cidades históricas e um troço de paisagem — entre Budva e Petrovac — que, com a luz certa, é uma das mais belas estradas costeiras do sul da Europa.
Fizemo-lo nos dois sentidos e em diferentes estações do ano. O sentido sul-norte, começando em Ulcinj e acabando em Kotor, tem a vantagem de chegar à paisagem mais dramática (a baía) no fim. O sentido norte-sul, que este guia segue, permite usar Kotor como base e passar o primeiro dia a habituar-se à estrada, antes de a condução ficar mais descontraída na costa aberta.
Conte com um dia inteiro se quiser fazer paragens com calma. Dois dias, se quiser demorar-se.
Antes de pegar ao volante, vale a pena ler o nosso guia para alugar um carro no Montenegro e pesar com honestidade autocarro ou carro. Se preferir entregar a condução a outra pessoa, a comparação entre conduzir por conta própria e contratar um motorista privado expõe as vantagens e desvantagens de cada opção. Quem quiser conhecer o país todo, e não apenas a costa, encontrará no itinerário de road trip em carro próprio um passo seguinte natural.
De Kotor a Budva: o troço de montanha
O primeiro desafio desta viagem é também o mais dramático: o troço entre Kotor e Budva atravessa a península de Vrmac e implica escolher entre a estrada costeira via Tivat (mais longa, mais plana, passando pela marina de Porto Montenegro) ou a estrada de montanha pelo desfiladeiro de Trojica (mais curta, mais alta e bastante mais dramática). Optamos pela estrada de montanha quando temos tempo e pela costeira quando não temos.
A estrada de montanha sobe de Kotor por uma série de curvas em ziguezague — a antiga rota comercial otomana — até chegar ao desfiladeiro, a cerca de 540 metros. As vistas sobre a Baía de Kotor a partir desta altura são extraordinárias: toda a baía interior visível num só quadro, as muralhas medievais de Kotor como um desenho escuro sobre a cidade lá em baixo, a água cinzento-prateada a estender-se para sul em direção ao estreito de Verige. Pare aqui. A zona de paragem acima da curva mais famosa da estrada em ziguezague já figurou em todas as listas de fotografia de vistas do Montenegro alguma vez publicadas, e com razão.
A descida em direção a Budva leva-o primeiro a Sveti Stefan, visível da estrada costeira na fotografia clássica: a ilha de telhados cor-de-rosa sobre o seu tômbolo, com o Adriático ao fundo. Permita-se a paragem na berma. Já passámos esta curva dezenas de vezes e continuamos a travar aqui.
Budva: a paragem obrigatória
Budva divide os viajantes quase ao meio. A sua cidade velha — uma cidade medieval amuralhada numa pequena península — é genuinamente bela, com arquitetura veneziana, ruelas estreitas e uma praia mesmo junto às muralhas. A sua faixa turística — Bečići, Rafailovići, Slovenska Plaža — é uma infraestrutura de turismo de massas feita de hotéis, bares e beach clubs que, em plena época alta, atinge densidades que fazem partes da Costa del Sol parecer discretas.
Se quiser mais do que passar de carro, a nossa página de destino de Budva e a visão geral da cidade velha de Budva explicam o que merece o seu tempo, e o guia da vida noturna de Budva conta-lhe como é realmente a faixa turística depois de escurecer.
O essencial é visitar a cidade velha (trinta a quarenta e cinco minutos chegam para a percorrer como deve ser) e evitar por completo a faixa turística de Budva em julho e agosto, a menos que queira especificamente esse ambiente. Fora da época alta, Budva é uma paragem perfeitamente agradável — o passeio junto às muralhas da cidade velha é encantador ao entardecer, os restaurantes de marisco são bons e a escala compacta da cidade amuralhada permite apreciar a sua arquitetura sem lutar contra multidões.
A partir de Budva, um pequeno desvio para norte leva a Pržno, uma pequena aldeia piscatória que resistiu ao desenvolvimento turístico das vizinhas e tem vários excelentes restaurantes de peixe que as famílias locais frequentam a par dos turistas. É o sítio certo para almoçar.
Sveti Stefan e Petrovac: a riviera no seu melhor
O troço entre Sveti Stefan e Petrovac é a parte da costa que mais recomendamos a quem tem pouco tempo para o percurso completo de Kotor a Ulcinj. A paisagem é variada — promontórios rochosos alternam com enseadas de areia, olivais descem até à beira da água, as montanhas Paštrovska fazem de pano de fundo — e a infraestrutura turística está presente, mas sem ser avassaladora.
Petrovac é uma cidade fácil de apreciar. Uma praia de areia em curva com fortificações medievais numa das pontas, um passeio marítimo ladeado de restaurantes e cafés, um ritmo genuinamente descontraído. A fortaleza Castello e a torre veneziana na extremidade sul da praia são pontos de interesse menores, mas merecem o desvio de dez minutos. A cidade tem um ambiente de resort familiar que Budva largou em grande parte a favor de um carácter mais agressivamente comercial.
A sul de Petrovac, a costa torna-se mais sossegada. A aldeia de Sutomore tem uma longa praia de areia, popular entre os turistas nacionais, e oferece alojamento com bom preço. A autoestrada de Bar — que parte de Bar em direção ao interior — assume aqui o lugar da estrada costeira, e a paisagem torna-se brevemente mais industrial à medida que se aproxima da cidade portuária de Bar.
Para a ilha em si, veja o nosso guia da ilha de Sveti Stefan e o artigo do blogue sobre a verdade acerca do acesso à praia de Sveti Stefan, que o poupará a uma desilusão comum. Quanto às cidades de praia, Petrovac tem a sua própria página de destino, e Becici versus Petrovac ajuda se estiver a escolher onde passar a tarde.
Bar: pouco bonita, mas honesta
Bar é a principal cidade portuária do Montenegro e o terminal sul da linha férrea Belgrado-Bar, que oferece uma das viagens de comboio mais espetaculares dos Balcãs (o troço pelo desfiladeiro do Morača é extraordinário por qualquer critério). A cidade em si não é convencionalmente atraente — tem o carácter de um porto de trabalho, utilitário e movimentado —, mas tem duas coisas que justificam uma paragem.
A primeira é o mercado do peixe, que funciona de manhã e reflete a variedade do que o Adriático a sul da riviera produz. A segunda é Stari Bar — Bar Velha —, uma cidade medieval em ruínas, a quatro quilómetros para o interior, nas colinas acima da cidade moderna. Bar Velha foi destruída pelo bombardeamento otomano em 1571 e permanece desabitada e sem restauro desde então. As ruínas — uma catedral, uma torre do relógio, várias mesquitas e dezenas de estruturas residenciais — estão espalhadas por uma encosta à sombra do monte Rumija. É um dos sítios medievais menos visitados do Montenegro, o que significa que se pode percorrê-lo praticamente sem outros turistas, que é precisamente a forma certa de viver um lugar que está vazio há 450 anos.
Ulcinj: a cidade mais a sul do Adriático
A estrada de Bar a Ulcinj atravessa uma paisagem costeira que muda gradualmente de carácter à medida que se aproxima da fronteira albanesa. A vegetação torna-se mais seca e mais mediterrânica — olivais, romãzeiras, as flores amarelas de Spartium nas bermas da estrada. A luz é diferente aqui: mais dourada, de maior contraste, com as sombras do fim da tarde mais nítidas do que mais a norte.
A própria Ulcinj é uma surpresa. A cidade velha — empoleirada num promontório rochoso sobre o Adriático, com as muralhas visíveis de longe a partir da estrada costeira — tem um carácter otomano distinto do barroco veneziano de Kotor e Budva. A cidade esteve sob domínio otomano de 1571 a 1878 e tem várias mesquitas ainda em uso, uma população predominantemente de etnia albanesa e uma cultura gastronómica que reflete esta história em camadas: börek, burek, pita, grelhados de carne e o excelente peixe do Adriático meridional.
Para saber mais sobre a cidade, veja a página de destino de Ulcinj e, se não conseguir decidir onde ficar, Bar versus Ulcinj é a comparação a ler.
Velika Plaža — a Grande Praia — estende-se a sul de Ulcinj por doze quilómetros, uma das mais longas praias de areia do Adriático. Está por urbanizar na maior parte da sua extensão, com dunas e zonas húmidas atrás. Em setembro, está quase vazia.
O que fazer de carro, o que dispensar
Depois de várias voltas completas a este percurso, esta é a nossa recomendação honesta de itinerário:
Siga a estrada de montanha de Kotor a Budva (pelas vistas). Pare em Pržno para almoçar. Atravesse Sveti Stefan devagar (parando nas duas zonas de paragem). Passe uma tarde em Petrovac. Faça o desvio a Stari Bar (não o dispense). Chegue a Ulcinj ao fim da tarde e percorra as muralhas da cidade velha ao entardecer.
O que dispensar se o tempo for curto: a faixa turística de Budva, o centro da vila de Sutomore (a praia é boa, a vila não) e o troço de estrada principal entre o porto de Bar e a saída para Stari Bar, que não tem nada de especial.
Para a viagem, um carro de aluguer no aeroporto de Tivat é o ponto de partida prático. As estradas estão em razoável estado em todo o percurso, embora as curvas da montanha de Kotor exijam cuidado com tempo molhado. Os postos de combustível são fiáveis ao longo da costa; leve um mapa de estradas ou GPS offline, pois o sinal de telemóvel é irregular em alguns troços de promontório.
O nosso Kotor: tour de dia inteiro ao Lago Skadar oferece uma alternativa a conduzir por conta própria no troço do Lago Skadar, se quiser combinar a costa e o lago sem ter de tratar da navegação. E, para o contexto que torna esta costa legível, o nosso guia de destino da riviera montenegrina e o artigo sobre a Baía de Kotor são os companheiros naturais deste relato de viagem de carro.
De volta a Kotor, a cidade velha compensa o tempo passado a pé, e um Kotor: tour a pé em pequeno grupo pelo centro histórico é uma forma fácil de dar contexto às muralhas e ruelas no dia em que não conduz. O nosso guia a pé da cidade velha de Kotor cobre o mesmo percurso se preferir ir sozinho, e a página de destino de Kotor é o lugar por onde começar para ter o quadro mais amplo.
Um dia ou dois: como decidir
Um único dia focado cobre os pontos principais descritos acima — a estrada de montanha, Sveti Stefan, Petrovac, Stari Bar e Ulcinj ao entardecer —, mas é um dia longo, realisticamente de dez a doze horas, paragens incluídas. Se tiver tempo, dividi-lo por dois dias com pernoita em Petrovac ou Bar tira a pressa ao troço intermédio e permite acrescentar uma paragem de praia com o nosso guia das praias escondidas perto de Petrovac e Bar, ou prolongar até à Velika Plaža de Ulcinj na manhã seguinte antes de regressar a norte.
Perguntas frequentes sobre conduzir pela costa montenegrina de Kotor a Ulcinj
Quanto tempo demora realmente a viagem de Kotor a Ulcinj? Só a condução demora cerca de três horas sem paragens, mas o percurso compensa quem pára — as zonas de paragem de Sveti Stefan, o passeio de Petrovac, as ruínas de Stari Bar. Conte com um dia inteiro se quiser fazer paragens com calma, ou dois dias para se demorar como deve ser.
Preciso de um 4x4 ou um carro de aluguer normal chega? Um carro de aluguer normal chega para todo o percurso. As estradas são secundárias asfaltadas do princípio ao fim, embora estreitas e sinuosas no troço de montanha entre Kotor e Budva; não é necessária capacidade todo-o-terreno em nenhum ponto.