Die montenegrinische Küste von Kotor bis Ulcinj fahren: der vollständige Roadtrip-Guide
Die Form der Reise
Die Küstenstraße von Kotor nach Ulcinj — insgesamt rund 130 Kilometer, je nach Umwegen — ist keine Autobahn. Es ist eine Reihe verbundener Nebenstraßen, die der Adriaküste folgen, zu Landzungen mit Aussichten aufsteigen, die zum Anhalten zwingen, und zu Dorfhäfen hinabsteigen, wo die Boote aufgezogen sind und die Tavernen um Mittag öffnen. Die Route durchquert vier verschiedene Küstenumgebungen, mehrere historische Städte und einen Landschaftsabschnitt — zwischen Budva und Petrovac — der im richtigen Licht zu den schönsten Küstenfahrten in Südeuropa gehört.
Wir haben sie in beiden Richtungen und in verschiedenen Jahreszeiten gefahren. Die Nord-Süd-Richtung, die dieser Guide verfolgt, erlaubt es, Kotor als Basis zu nutzen.
Plane einen vollen Tag, wenn man bedeutsam anhalten will. Zwei Tage, wenn man verweilen möchte.
Kotor nach Budva: der Bergabschnitt
Die erste Herausforderung dieser Fahrt ist auch ihre dramatischste: Der Abschnitt zwischen Kotor und Budva überquert die Halbinsel Vrmac und führt entweder über die Küstenstraße via Tivat (länger, flacher, an der Porto-Montenegro-Marina vorbei) oder die Bergstraße über den Trojica-Pass (kürzer, höher und wesentlich dramatischer). Wir nehmen die Bergstraße, wenn wir Zeit haben, und die Küstenstraße, wenn wir es nicht haben.
Die Bergstraße steigt von Kotor durch eine Reihe von Serpentinen auf — die alte osmanische Handelsroute — bevor sie den Pass bei rund 540 Metern erreicht. Der Blick zurück über die Bucht von Kotor aus dieser Höhe ist außergewöhnlich: die gesamte innere Bucht in einem einzigen Rahmen sichtbar, die mittelalterlichen Mauern von Kotor ein dunkles Muster gegen die Stadt darunter. Anhalten. Der Parkstreifen über der bekanntesten Biegung der Serpentinenstraße hat es aus gutem Grund in jede Fotografieliste montenegrinischer Aussichten geschafft.
Der Abstieg in Richtung Budva bringt einen zuerst nach Sveti Stefan — von der Küstenstraße aus im klassischen Foto sichtbar: die rosadächige Insel auf ihrem Tombolo, die Adria dahinter.
Budva: der notwendige Stopp
Budva teilt Reisende ungefähr in zwei Hälften. Seine Altstadt — eine ummauerte mittelalterliche Stadt auf einer kleinen Halbinsel — ist genuinschön, mit venezianischer Architektur, engen Gassen und einem Strand unmittelbar neben den Mauern. Sein Resortstreifen — Bečići, Rafailovići, Slovenska Plaža — ist eine Massentourismusinfrastruktur aus Hotels, Bars und Beachclubs.
Der Schlüssel ist, die Altstadt zu besuchen (dreißig bis fünfundvierzig Minuten genügen, um sie richtig abzugehen) und Budvas Resortstreifen im Juli und August vollständig zu meiden. Außerhalb der Hochsaison ist Budva ein angenehmer Stopp.
Von Budva aus führt ein kurzer Umweg nach Norden nach Pržno, einem kleinen Fischerdorf, das der Resortentwicklung seiner Nachbarn widerstand. Es ist der richtige Ort für eine Mittagspause.
Sveti Stefan und Petrovac: die Riviera an ihrem besten
Der Abschnitt zwischen Sveti Stefan und Petrovac ist der Küstenabschnitt, den wir Reisenden mit begrenzter Zeit für die gesamte Kotor-Ulcinj-Route am stärksten empfehlen. Die Landschaft ist abwechslungsreich — felsige Landzungen im Wechsel mit Sandbuchten, Olivenhaine, die zum Wasser hinabführen, die Paštrovska-Berge als Hintergrund.
Petrovac selbst ist eine leicht zu mögende Stadt. Ein geschwungener Sandstrand mit mittelalterlichen Befestigungen an einem Ende, eine von Restaurants und Cafés gesäumte Uferpromenade, ein echtentspanntes Tempo.
Bar: nicht schön, aber ehrlich
Bar ist Montenegros wichtigste Hafenstadt und der südliche Endpunkt der Belgrad-Bar-Bahn, die eine der spektakulärsten Bahnreisen auf dem Balkan bietet. Die Stadt selbst ist nicht konventionell attraktiv, hat aber zwei Dinge, für die es sich lohnt anzuhalten.
Erstens den Fischmarkt, der morgens stattfindet. Zweitens Stari Bar — Altes Bar — eine zerstörte mittelalterliche Stadt vier Kilometer landeinwärts in den Hügeln über der modernen Stadt. Old Bar wurde 1571 durch osmanischen Beschuss zerstört und ist seitdem unbewohnt und unrestauriert. Die Ruinen — eine Kathedrale, ein Uhrenturm, mehrere Moscheen und Dutzende von Wohnstrukturen — sind über einen Hügel im Schatten des Berges Rumija verstreut. Man kann durch sie gehen, ohne fast irgendjemanden zu begegnen, was genau der richtige Weg ist, einen Ort zu erleben, der seit 450 Jahren leer ist.
Ulcinj: Montenegros südlichste Stadt
Die Straße von Bar nach Ulcinj führt durch eine Küstenlandschaft, die ihren Charakter graduell verändert, während man sich der albanischen Grenze nähert. Die Vegetation wird trockener und mediterraner — Olivenhaine, Granatapfelbäume, die gelben Blüten von Spartium entlang der Straßenränder.
Ulcinj selbst ist eine Überraschung. Die Altstadt — auf einem felsigen Landzugen über der Adria thronend — hat einen osmanischen Charakter, der sich von dem venezianischen Barock Kotors und Budvas unterscheidet. Die Stadt stand von 1571 bis 1878 unter osmanischer Herrschaft und hat mehrere noch aktive Moscheen, eine überwiegend ethnisch-albanische Bevölkerung und eine Esskultur, die diese vielschichtige Geschichte widerspiegelt: Börek, Pita, gegrilltes Fleisch und der ausgezeichnete Fisch der südlichen Adria.
Velika Plaža — der Große Strand — erstreckt sich südlich von Ulcinj zwölf Kilometer weit, einer der längsten Sandstrände der Adria.
Was fahren, was auslassen
Nach mehreren vollständigen Iterationen dieser Route ist dies unsere ehrliche Routenempfehlung:
Die Bergstraße von Kotor nach Budva nehmen (wegen der Ausblicke). In Pržno zu Mittag essen. Durch Sveti Stefan langsam fahren (bei beiden Parkstreifen anhalten). Einen Nachmittag in Petrovac verbringen. Nach Stari Bar absteigen (diesen nicht auslassen). In Ulcinj am späten Nachmittag ankommen und bei Dämmerung die Altstadt abgehen.
Was man bei knapper Zeit auslassen kann: den Budva-Resortstreifen, das Stadtzentrum von Sutomore und den Abschnitt der Hauptstraße zwischen dem Bar-Hafen und der Abzweigung nach Stari Bar.
Unser ganztägige Tour von Kotor einschließlich des Landesinneren bietet eine Alternative zum Selbstfahren für den Skutarisee-Abschnitt. Und für den Kontext, der diese Küstenlinie lesbar macht, sind unser Reiseführer zur montenegrinischen Riviera und die Bucht-von-Kotor-Reportage die natürlichen Begleiter zu diesem Roadtrip-Bericht.