Montenegro Tourismus 2025: Neue Flüge, neue Hotels und der Stand der Zahlen
Ein Tourismussektor im Wandel
Die Besucherzahlen in Montenegro steigen seit dem Aufschwung nach der Corona-Pandemie im Jahr 2022 stetig an, und 2024 endete mit einem Rekordjahr bei den Ankünften: Über 2,8 Millionen Touristenbesuche wurden registriert, rund 12 % mehr als 2023. Das erste Quartal 2025 liegt vor dem Vorjahreszeitraum, und die Branche ist vorsichtig optimistisch, bis Dezember die Marke von drei Millionen zu überschreiten.
Für Reisende bedeuten diese Zahlen eine spürbare Veränderung dessen, wie sich Montenegro anfühlt. Die Zeiten, in denen man im August in Budva einen Parkplatz oder am Strand von Sveti Stefan eine Sonnenliege ohne Reservierung fand, sind weitgehend vorbei. Der Vorteil dieses Wachstums ist ebenso greifbar: bessere Flugverbindungen, eine verbesserte Infrastruktur, eine größere Auswahl an Unterkünften und ein zunehmend professionelles Gastgewerbe.
Das hat sich 2025 tatsächlich verändert.
| Besucherzahl 2024 | Über 2,8 Millionen (rund +12 % gegenüber 2023) |
| Wichtigste Flughäfen | Tivat (TIV), Podgorica (TGD) |
| Am stärksten besuchte Gemeinden | Kotor und Budva (über 60 % der Übernachtungen) |
| Fahrt von der Küste in die Hauptstadt (Autobahn) | Etwa 55 Minuten |
| Wo es noch Platz gibt | Südliche Küste (Ulcinj) und der Norden (Žabljak, Plav) |
Neue und ausgebaute Flugverbindungen
Die beiden wichtigsten Flughäfen, Tivat (TIV) und Podgorica (TGD), haben für die Sommersaison 2025 ihre Verbindungen ausgebaut, mit Anbindungen an westeuropäische Märkte, die vor zwei Jahren noch nicht denkbar waren.
Tivat: Neue Direktverbindungen von easyJet (London Gatwick, Manchester, Bristol) und Wizz Air (Wien, Budapest, Abu Dhabi) ergänzen die bestehenden Strecken ab Belgrad, Moskau und verschiedenen osteuropäischen Orten. Auch Ryanair hat sein Angebot in Tivat mit neuen Strecken ab Dublin und Edinburgh erweitert. Unterm Strich haben vor allem Reisende aus Großbritannien deutlich mehr Möglichkeiten, direkt nach Tivat zu fliegen, ohne den Umweg über Belgrad.
Podgorica: Der Flughafen der Hauptstadt verzeichnet mehr Verbindungen zu westeuropäischen Drehkreuzen: Air Montenegro (die neu aufgestellte nationale Fluggesellschaft) hat Strecken nach Zürich und Amsterdam aufgenommen und die Frequenz nach Frankfurt und Paris erhöht. Für Reisende, deren Hauptziel Cetinje, der Skutarisee oder die Berge im Norden sind, ist Podgorica durch die bessere Anbindung ein sinnvoller Einstiegspunkt.
Neue Charterflüge: Mehrere britische und deutsche Reiseveranstalter haben Montenegro 2025 erstmals in ihre Charterprogramme aufgenommen. Das deutet in der Regel darauf hin, dass die Pauschalreisevolumina eine Größenordnung erreichen, die eigene Kapazitäten rechtfertigt. Das ist gut für die Buchungsflexibilität und drückt tendenziell die Preise auf den Strecken, auf denen Charter fliegen.
Wer mit den neuen Verbindungen anreist und Kotor effizient erleben möchte – die Altstadt ist trotz des Andrangs sehenswert, man muss sie nur zu seinen eigenen Bedingungen besuchen –, für den ist eine Rundgang in der Kleingruppe durch Kotor am frühen Morgen, vor der Ankunft der Kreuzfahrtschiffe, die praktische Lösung. Den Startzeitpunkt um 8 Uhr gibt es genau deshalb, weil die Guides wissen, was um 10 Uhr los ist.
Sobald Sie gelandet sind, hilft es zu wissen, wie das Land verbunden ist. Unser Ratgeber zur Fortbewegung in Montenegro vergleicht die Möglichkeiten, und der Vergleich Bus oder Auto lohnt die Lektüre, bevor Sie entscheiden, ob Sie am Flughafen ein Fahrzeug mieten. Falls ja, erklärt Mietwagen in Montenegro, worauf Sie am Schalter achten sollten. Wer in Flughafennähe übernachtet, findet in der Zielseite zu Tivat einen guten Ausgangspunkt.
Hoteleröffnungen und Modernisierungen
Die am meisten erwartete Entwicklung im Luxussegment Montenegros bleibt das Ausbau- und Modernisierungsprogramm des Aman Sveti Stefan. Die Aman-Anlage – die Insel Sveti Stefan selbst, aus einem mittelalterlichen Fischerdorf in ein exklusives Resort verwandelt – war über mehrere Saisons wegen Renovierungen teilweise geschlossen. Die Wiedereröffnung weiterer Villen und des neuen Spa-Bereichs 2025 ist bestätigt, wobei die Preise für die freistehenden Inselvillen in der Hochsaison bei über 3.000 € pro Nacht beginnen.
Für die meisten Reisenden ist das ein Traum, doch der Ausstrahlungseffekt verdient Beachtung: Die Präsenz von Aman stärkt beständig den Ruf Montenegros als Luxusdestination, was wiederum Investitionen im mittleren Segment anzieht.
Eröffnungen in der Mittelklasse: Mehrere Boutiquehotels sind in den Wohnvierteln von Kotor außerhalb der Altstadtmauern entstanden – Adressen, die das Kotor-Erlebnis ohne den Lärm und den Preisaufschlag der Unterkünfte innerhalb der mittelalterlichen Stadt bieten. Zwei bemerkenswerte Eröffnungen: ein Haus mit zwölf Zimmern in Dobrota mit direktem Zugang zum Wasser und ein umgebautes Steinhaus aus dem 19. Jahrhundert in Prčanj, das seit Oktober 2024 in Betrieb ist und früh gute Bewertungen erhält.
Žabljak und der Norden: Die Bergregion im Norden hat im Vergleich zu ihrem früheren Stand die größte Entwicklung bei den Unterkünften erlebt. Žabljak, der Ausgangsort für den Durmitor-Nationalpark, wurde lange von großen, schlecht erhaltenen Hotels aus sozialistischer Zeit geprägt. Mehrere davon wurden renoviert oder ersetzt, und es ist eine neue Kategorie von Lodges im alpinen Stil entstanden – kleiner, besser ausgestattet und auf Aktivtourismus ausgerichtet. Der Ruf des Nationalparks als sommerliche Alternative zur überlaufenen Küste ist gewachsen, und das Unterkunftsangebot beginnt darauf zu reagieren.
Wenn Sie überlegen, wo Sie sich niederlassen, gehen unsere Ratgeber wo man in der Bucht von Kotor übernachtet und die besten Berghütten in Žabljak auf die praktischen Unterschiede ein. Zum Aman selbst gibt der Testbericht zum Aman Sveti Stefan einen ehrlichen Eindruck davon, wie ein Aufenthalt dort ist.
Infrastruktur: Was tatsächlich gebaut wird
Die lange diskutierte Autobahn Bar–Boljare – die Schnellstraße, die die Küste über das Landesinnere Montenegros mit Serbien verbindet – kommt abschnittsweise voran. Die fertiggestellten Abschnitte haben die Fahrzeiten zwischen der Küste und Podgorica bereits deutlich verändert, und die Abschnitte bis zur serbischen Grenze sollen in Etappen bis 2026–2027 fertig werden. Die vollständige Strecke wird die Wirtschaftsgeografie Montenegros verändern, indem sie das Land direkt an das serbische Straßennetz anbindet.
Für Reisende im Jahr 2025 liegt der praktische Nutzen im Abschnitt Küste–Hauptstadt: Die Fahrt von Budva oder Bar nach Podgorica, die auf der Bergstraße früher fast zwei Stunden dauerte, dauert auf der Autobahn nun etwa 55 Minuten. Damit ist Podgorica zum ersten Mal in der modernen Tourismusära als Tagesausflug von der Küste machbar – die Hin- und Rückfahrt ist keine verlorene Zeit mehr.
Das Projekt der Adriatisch-Ionischen Autobahn, die die Küste Montenegros mit Albanien und weiter mit Griechenland verbindet, schreitet langsamer voran, doch der montenegrinische Abschnitt südlich von Ulcinj ist aktiv im Bau. Nach Fertigstellung wird er die Dynamik der Grenzübertritte für Reisende von und nach Albanien verändern.
Verteilung des Tourismus: Das Problem der Überfüllung
Die Rekordzahlen verteilen sich nicht gleichmäßig über Montenegro, und das ist die zentrale Herausforderung für die Planung des Tourismusministeriums. Kotor und Budva zusammen empfangen einen unverhältnismäßig großen Anteil der Ankünfte – Schätzungen zufolge konzentrierten sich 2024 über 60 % der Übernachtungen auf diese beiden Gemeinden und ihre unmittelbare Umgebung.
Die Folgen sind sichtbar: Kotors Altstadt ist an einem Hochsommertag wirklich überfüllt, besonders wenn Kreuzfahrtschiffe anlegen (bis zu vier Schiffe können gleichzeitig im Hafen liegen, und jedes setzt Hunderte bis Tausende Tagesgäste ab). Die Stadt hat vorübergehende Beschränkungen für Liegeplätze von Kreuzfahrtschiffen eingeführt und Besucherobergrenzen für die Altstadt diskutiert, doch bis April 2025 gab es keine formellen Limits.
Die erklärte Strategie der Regierung ist die Entwicklung eines „alternativen Montenegro“ – des Nordens, des Landesinneren und der südlichen Küste unterhalb von Bar –, um den Tourismusdruck zu verteilen und die Saison zu verlängern. Investitionen in die Infrastruktur des Durmitor-Nationalparks, in die Wanderrouten des Prokletije-Gebirges und in den Tourismus am Skutarisee stützen diese Richtung. Unser Ratgeber zum Durmitor-Nationalpark und der Zielführer zum Skutarisee zeigen, was es dort für Reisende gibt, die Teil dieses Wandels sein möchten.
Ob die Strategie schneller vorankommt als das Wachstum der Ankünfte in Kotor und Budva, ist die offene Frage.
In der Zwischenzeit können Reisende selbst entscheiden. Der Vergleich Kotor oder Budva hilft Ihnen bei der Wahl der Unterkunft, während der Ratgeber zur Logistik am Kreuzfahrthafen Kotor erklärt, wie der Schiffsfahrplan den Tag in der Altstadt prägt. Für einen ruhigeren Rhythmus nennt der Artikel zum Andrang im Hochsommer Orte, an die Sie ausweichen können, wenn an der Küste am meisten los ist.
Was das für die Buchung Ihrer Reise 2025 bedeutet
Buchen Sie Unterkünfte früh. Das Angebot in der Hochsaison (Juli–August) in Kotor, Budva, Sveti Stefan und Bečići ist früher ausgebucht als in den Vorjahren. Wer im Sommer reisen möchte: Eine Buchung im April oder Mai ist nicht mehr früh, sondern Standard.
Erwägen Sie die Nebensaison. Juni und September bieten das Küstenerlebnis mit deutlich geringerer Dichte und – im September – wärmeren Wassertemperaturen als im Juli. Die Hotel- und Apartmentpreise im September liegen typischerweise 25–35 % unter den Spitzenpreisen im August.
Schauen Sie in den Süden und in den Norden. Der Andrang an der zentralen Küste ist im August wirklich gravierend. Die südliche Küste (Ulcinj, Velika Plaža) und die Berge im Norden (Žabljak, Plav) bieten weit mehr Platz und – besonders in den Bergen – ein grundlegend anderes und oft lohnenderes Erlebnis. Unser Zielführer zu Ulcinj und der Ratgeber zur Velika Plaža behandeln die Option im Süden ausführlich.
Ulcinj: Bootstour zum Crystal Beach & Altstadt mit Fisch-PicknickDie Entwicklung des Tourismus in Montenegro zeigt nach oben und lässt kurzfristig keine Verlangsamung erkennen. Der Kurve einen Schritt voraus zu sein – früh zu buchen, über die bekannten Namen hinauszuschauen, außerhalb der Spitzenwochen zu reisen – entscheidet zunehmend darüber, ob Sie die Montenegro-Reise erleben, die Sie sich vorgestellt haben, oder eine ganz andere.
Was Reisende aus den neuen Märkten 2025 wissen sollten
Für britische und deutsche Besucher, die zum ersten Mal über die neuen Direktverbindungen anreisen, gibt es einige Punkte, die im Buchungsprozess nicht unbedingt offensichtlich sind:
Währung: Montenegro verwendet den Euro, obwohl es kein EU-Mitglied ist. Wer aus dem Euroraum kommt, muss nichts wechseln. Britische Besucher sollten eine Karte mit niedrigen Gebühren nutzen oder vor der Abreise Euro besorgen. Bargeld bleibt in kleineren Restaurants, an ländlichen Tankstellen und auf Märkten wichtig.
Einreisebestimmungen: Für Staatsangehörige des Vereinigten Königreichs, der EU, der USA, Kanadas und Australiens ist für Aufenthalte bis zu 90 Tagen kein Visum nötig. Der Ihr Reisepass sollte nach der geplanten Ausreise aus Montenegro noch mindestens drei Monate gültig sein.
Sprache: Englisch wird an der Küste im touristischen Umfeld gesprochen. Im Landesinneren nimmt die Verbreitung ab. In Montenegro werden kyrillische und lateinische Schrift nebeneinander verwendet; Straßenschilder enthalten meist beide.
Autofahren: Die Küstenstraße ist gut instand gehalten. Bergstraßen erfordern mehr Vorsicht – schmal, wechselnde Fahrbahnqualität, stellenweise ungesicherte Abgründe. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen an der Küstenstraße werden aktiv mit Radarkontrollen durchgesetzt. Ein internationaler Führerschein ist für die meisten Inhaber westlicher Pässe nicht erforderlich.
Trinkgeld: 10 % sind in Restaurants üblich und willkommen. Taxifahrer runden auf. Reiseleiter erhalten ein freiwilliges Trinkgeld – 5–10 € pro Person sind für eine Halbtagestour angemessen.
Mehr zu jedem dieser Punkte finden Sie in unserem Ratgeber zu Währung und Geld, im Visa-Ratgeber und im Ratgeber zur Trinkgeldkultur. Erstbesucher sollten außerdem den Ratgeber für Montenegro-Neulinge lesen.
Das Erlebnis von drei Millionen Besuchern
Drei Millionen Besucher in einem Land mit 620.000 Einwohnern entsprechen einem Verhältnis von Besuchern zu Einwohnern von etwa fünf zu eins. Der Andrang, den das erzeugt, ist in Kotor und Budva von Mitte Juni bis Mitte September real – echte Warteschlangen, volle Strände, Wartezeiten in Restaurants und der Verlust der Spontaneität, die Montenegro ursprünglich so attraktiv machte.
Und dreißig Minuten außerhalb des touristischen Korridors spielt er fast keine Rolle mehr. Die Berge im Norden im Juli, der Skutarisee zu jeder Jahreszeit, die Wanderwege des Prokletije, Stari Bar an einem Novembermorgen – diese Orte sehen vielleicht 2 % aller Ankünfte in Montenegro. Die Größe und die landschaftliche Vielfalt des Landes nehmen die Besucherzahlen so auf, wie es kleinere Reiseziele nicht können.
Wer Kotor und Budva als Ausgangspunkte statt als Reiseziele betrachtet, erlebt durchweg mehr als jemand, der sich ausschließlich im Umkreis der beiden berühmten Namen aufhält. Dieser Rat galt schon 2020 und gilt 2025 erst recht. Unsere Route für Montenegro-Neulinge ist genau nach diesem Prinzip aufgebaut.